早朝からネベリスクへ向かい、用事を足して直ぐに折り返し、ユジノサハリンスクの手前で昼食を愉しみ、昼からまた用事を足し続け…という一日を過した…
ネベリスクはサハリンの南西部、日本海岸の街である。ユジノサハリンスク市内からは北西へ延びる道を行き、途中の分岐点から山間を抜けて到達出来る場所である。片道の走行距離は90kmから100km程度であろう…片道約2時間の道程だ…
↓ユジノサハリンスク中心部の道路と、市街北西部、更に日本海岸とを結ぶ道路が交差する辺り…
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↑左側の車列はユジノサハリンスク中心部へ向かっている…因みにロシアの自動車道路は右側通行である…
↓サハリンは「積雪が多目」と考えられている地域だが、今季は「平年並み」に終始した地域と、「多い!!」感じの地域とが混在していたようだ…
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↑交通量が或る程度多目な箇所は、かなり雪が少なくなっている…
↓ユジノサハリンスク・ネベリスク間には、若干の未舗装区間が残る…この時季の場合、「積雪が固まって、若干削られたり融けたりして、更に固まって…」ということを繰り返して出来てしまった「冬に特有な路面状況」が続いているような感じがしないでもない…
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↑サハリンで「街と街とを結ぶ公共交通」と言えばバスが主流である。朝、ユジノサハリンスクから離れる車線を進むと、各地からサハリン最大の都市―人口18万人前後―であるユジノサハリンスク方面を目指すバスと擦れ違う…
↓少しばかり標高が上る山間部の道は、マダマダ“冬”な趣である…
![6859146786_bb80a6caef[1].jpg](http://wakkanai.up.269g.net/image/6859146786_bb80a6caef5B15D-thumbnail2.jpg)
↑地形の関係もあるが、サハリン南部では寒暖差が大きめな箇所が目立つ。「最高気温がプラス2℃で、夜中の最低気温がマイナス12℃」というのが3月20日を過ぎていても見受けられる…
↓以前、「ユジノサハリンスク・ネベリスク間の道路」と言えば、「延々と未舗装区間が続き、しかもガタガタ」という状況で、そこを移動することは「苦行…」のようなイメージであったが、現在はそれ程でもない。「車の走行距離100km弱。途中に山間が在る」状況で「2時間程度」の道程なら“普通”だ。
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↑舗装が完了した辺りは、「北海道内某所」と言っても判らない位だ…
ネベリスク辺りだが、日本海を北上する暖流の御蔭で、夏は“南”の稚内よりも気温が高めになる場合さえ在る地域だ。海水温もオホーツク海のように冷たくはない…「夏に海岸で過す」ということをするには好適であると言われている。
ネベリスクは「道路が悪く、訪ね悪い」というイメージが強めだが、近年は舗装整備も進んでいる。目下「3カ年計画」で取組んでいるそうだが、道路が好くなれば「サハリンの海浜リゾート」という趣になって発展するかもしれない…
↓「稚内市」と大書されたロータリー車が仕事をしていた!!ネベリスクの市街に入る辺りである…
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↑ネベリスク市は稚内市の友好都市で、ソ連時代の1972年以来の交流が在る。ロータリー車は、昨年、稚内市がネベリスク市に寄贈したものだ。「頑張れ“稚内号”!!」と声援を贈ってみたくなる…
ネベリスク辺りは、稚内の西海岸(日本海側)と地形や自然が非常に似ている…ロータリー車の様子を視ていると、何か「稚内で撮影?」という感じもしてしまうが、これはネベリスク市街に入る辺りに在る踏み切りの傍だ…
↓好天に恵まれたため、凍結箇所や積雪が昼間には融けてしまう…雪解け水が道路を多い、「青空の下で雨の日の道?」というような状態になってしまう…
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この時季のサハリン…積雪寒冷地で在れば何処でも見受けられる「雪解け時の汚い様子」が在るのだが…街中等では「側溝はどうなっている?!」と思えるような、“川”状態の水溜りも出来てしまっていたりする…
サハリンの道路…想像以上に“雪対策”に努力している様が窺えた。今季の場合…稚内の方が残雪が多そうな感じがする…
↓ユジノサハリンスク―ネベリスク―ユジノサハリンスクの道路の様子…
